海口美兰国际机场二期全速“前进” 力争2020年整

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  原标题:海口美兰国际机场二期全速“前进” 力争2020年整体投用

  中新网海口6月4日电 (尹海明 黄裕光 云蕾)中共中央、国务院近日印发《海南自由贸易港建设总体方案》,提出实施高度自由便利开放的运输政策,推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽,加快构建现代综合交通运输体系。作为海南自贸港建设的重大基础设施建设项目,海口美兰国际机场二期扩建项目备受关注。目前,该项目建设正全速“前进”,力争2020年整体投用。

海口美兰国际机场二期全速“前进” 力争2020年整

  6月1日,海口美兰国际机场二期扩建项目开展飞行校验工作。图为参加校飞工作的机组成员和工作人员合影。 骆云飞 摄

  据介绍,海口美兰国际机场一期年旅客吞吐量已趋近最大负荷,客流量已趋近饱和,目前正在建设中的二期扩建工程便承担着海南民航扩容升级的重要使命。

海口美兰国际机场二期全速“前进” 力争2020年整

  6月1日,海口美兰国际机场二期扩建项目开展飞行校验工作。图为执行校飞工作的飞机在跑道上空进行低空通场飞行。 骆云飞 摄

  截至目前,海口美兰国际机场二期扩建项目飞行区、航站楼、配套交通等主体工程已进入收尾冲刺阶段。飞行区工程已于6月1日起开展校飞工作,正式从“建起来”阶段跨入“飞起来”阶段;航站楼工程精装修完成80%,登机廊桥、空调、电梯、行李系统等主要机电同步开展调试,配套连接T1、T2航站楼的环状交通路桥工程基本完工,T2停车楼主体封顶,东进场路已全幅通车。项目主体工程计划于6月30日完工,力争年内通航投用。

海口美兰国际机场二期全速“前进” 力争2020年整

图为海口航空旅游城。美兰机场 供图

  海口美兰国际机场二期扩建项目拥有中国民航最高等级的4F飞行区,可起降世界上最大型号的民航客机空客A380;航站楼采用先进的隔震技术,建成后将是全国最大的错层隔震建筑;T2航站楼内沿用“骑楼、黎锦、船屋”等海南文化元素打造“海南特色的网红打卡点”,提升旅客辨识度并营造海南文化氛围浸入式体验;同时将打造全国最大的机场免税商业区;国际年旅客设计吞吐量为420万人次,并为后续增量预留空间及措施准备,未来可保障国际年旅客吞吐量1000万人次。

海口美兰国际机场二期全速“前进” 力争2020年整

图为正在建设当中的海口美兰国际机场二期扩建项目。美兰机场 供图

  近年来,得益于建设海南国际旅游岛、自由贸易试验区、自贸港等系列政策利好,海南航空运输市场发展迅速。仅海口美兰国际机场,2019年实现年运营航线297条,其中国内航线261条,国际航线43条,地区航线5条(国际及地区以执行航司口径统计);通航城市149个,其中国内城市114个,国际城市31个,地区城市4个;年旅客吞吐量达2421.66万人次,排名位居中国民航机场第17位。2019年美兰机场全年国际地区旅客吞吐量达到140万人次,同比增长22%。2020年截至目前,美兰机场国际及地区航线网络累计覆盖包括意大利、俄罗斯、澳大利亚及印尼等在内的共计11个免签国家,进一步拓宽海南对外“朋友圈”。

海口美兰国际机场二期全速“前进” 力争2020年整

图为海口美兰国际机场二期扩建项目正在抓紧施工。 尹海明 摄

海口美兰国际机场二期全速“前进” 力争2020年整

图为正在建设中的海口美兰国际机场二期扩建项目。 美兰机场 供图 尹海明 摄

  《海南自由贸易港建设总体方案》中提出了一系列针对航空运输的利好政策,涵盖开放第三、第四航权,扩大第五航权,试点开放第七航权等,海南航空运输发展迎来重大机遇。(完)