真正耐开的B级轿车,满油1110公里,高速从未见它飘,却少人问津

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随着国内消费者水平提升,B级轿车这个细分市场也成为各大车企的必争之地,竞争力度越加激烈这是难以避免的,在这样的环境促使了各大车企提升了车型的产品力,像本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾等主流B级轿车无不是坐拥硬核实力,但是长江后浪也从从未停止追赶,在其它汽车品牌阵营当中都不乏实力过硬的中型轿车,就拿今天要说的这款B级轿车来说,各方面的产品力丝毫不弱于雅阁、凯美瑞它们,甚至比它们更加出色,不过销量表现不温不火。

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它就是法系品牌雪铁龙旗下的C6,虽然它18.99-27.59万的售价范围和雅阁、凯美瑞、帕萨特等没有明显差别,但是雪铁龙C6实则定位于一款B级+轿车,无论是车身长度还是整车品控都足于看齐奥迪A6这样的中大型轿车,通俗来说就是低消费高享受,得以彰显性价比,但是它在6月份只卖出191辆,且2020年上半年的总销量才601辆,这样的市场表现实在令人惋惜,毕竟这款车表现出的产品力还是有很强的竞争力,只是很多人不愿意深入了解它,真正耐开的B级轿车,满油1110公里,高速从未见它飘,却少人问津。

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倘若回归于整车产品力上,就知道为何说雪铁龙C6是一款真正耐开的B级轿车,因为它的车身用料非常实在,不管是肉眼可见的内饰用料还是车身框架都有着出列拔萃的表现,而且它的车身零部件很多来自于业界一流的供应商,以及车身框架被辅以大量高强度钢材打造,可见它的整车品控足以比肩丰田皇冠,以此为基础,像胎压监测、并线辅助、车道保持辅助系统、前后头部气帘、上坡辅助、主动刹车等实用性配置均有配备,使得其拥有十分出色的安全性能。

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除了拥有出色的安全性能和整车质量之外,雪铁龙C6还是一款外观气场比肩宝马5系、奥迪A6L的中大轿车,采用横向镀铬装饰进气格栅,加上辨识度极高的车标与镀铬条连为一体,从正面看过去给人一种四平八稳的感觉,车身长度做了加长处理,近5米的车身从侧面看起来更显修长,并不像雅阁的大溜背式车顶过分追求运动化,加上车尾的尾灯组通过一根镀铬条联系起来,展现出旗舰车型应有高级感,并且将这种高级感延续到内饰,车内的做工用料上乘,用手触摸中控台,质感十分不错。

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乘坐感受,雪铁龙C6的车身长宽高为4980*1858*1475mm,轴距为2900mm,这样的车身尺在B级轿车当中绝对是难逢敌手,其车身长度和轴距甚至比豪华品牌的宝马3系、奥迪A4L还要出色,带来的车内乘坐空间自然是相当价位中一流水准,再加上符合人体工程设计的座椅,以及后排座椅同样支持靠背调节、电动调节、加热、通风等功能,且后排中央护手放倒后,还能控制后排座椅的按摩功能,无论是舒适性还是档次感都碾压雅阁、凯美瑞。

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动力方面,雪铁龙C6提供两款动力系统分别是1.6T和1.8T的涡轮增压发动机,它们的最大功率分别为170马力、211马力,峰值扭矩分别为260牛米、300牛米,其中1.6T匹配的是6挡手自一体变速箱,而1.8T匹配的是8挡手自一体变速箱,整体动力输出还是非常充沛的,其最高车速可达235时速,而且油耗也不高,百公里油耗6.4L,结合上70L的大油箱,理想状态满油跑1100公里也没有压力,而且底盘那种舒适调校,在滤震个路感反馈之间能做到一个完美平衡,加上有一定回馈力度的转向手感,使得其保障舒适性的同时还能保持极佳的稳定性,可以说高速从未见它飘过。

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很显然,雪铁龙C6的出现说明了不能用仅用销量来衡量一辆车的好与坏,毕竟它的乘坐空间、外观气场、以及行驶品质在B级轿车里足于名列前茅,如果换成丰田的车标,其它不变的情况下,相信很多人不会望而止步了,真正耐开的B级轿车,满油1110公里,高速从未见它飘,却少人问津。